20年间，环岛周边车流量增长了10多倍。面临如此大的车流量，环岛成了“路障”，交通拥堵严重。在门头沟，双峪环岛、石门营环岛和葡萄嘴环岛曾并称三大环岛，个个都有几十年的历史。2011年，双峪环岛完成平交改造，退出历史舞台。在今年春节后，门头沟最后两个环岛石门营和葡萄嘴环岛改造也陆续开工，将在本月变身平交路口，这也标志着门头沟地区将告别“环岛时代”。

　　车流太大环岛成路障

　　下午两点，即使不是上下班高峰期，排在石门营环岛路口附近的车还是一辆接着一辆；几个小时后，天色渐暗，这里的车流量又急剧升高，前面的车稍开得慢些，就能听到后面车急促的喇叭声。

　　龙林路直接连着莲石路，是门头沟进城的大动脉；另一条石林南路，则是附近到潭柘寺景区最近的路。1997年，这个路口中间的石门营环岛建成通车，半径长达35米。

　　最近几年，伴随着门头沟新城建设和旅游资源的开发，进出城上下班和到门头沟旅游的人越来越多，也直接让这个路口车流量飙升。“在车流量小的路口，环岛还能发挥一定缓解作用；但车流量变大后，环岛反倒成了"路障"一样。”北京市政路桥养护集团八工程处负责人给记者拿出来一份数据，20年间，通过这里的日均车流量从2500辆达到3.56万辆，增长了十多倍。“车流量大，也造成这里交通拥堵严重，甚至交通事故频发”。他说。

　　环岛周边车道同步增加

　　记者昨天在施工现场看到，石门营环岛已经拆除完毕，为了维持交通秩序，中间还小范围地围了起来，周边四五台压路机不间断工作。北京市政路桥养护集团八工程处现场负责人龙大成介绍，从本周开始，路口周边道路已摊铺沥青，如果天气情况较好，预计本周末就将完成沥青路面摊铺，下周开始进行交通设施、人行步道及绿化施工，本月底完成改造。

　　伴随着此次石门营环岛的拆除，路口周边的四条道路也迎来了升级改造。龙大成说，每条道路与路口接驳的大约100米都重新摊铺沥青，人行步道也重新修整。

　　改造后，路口将安装红绿灯设施，划设斑马线，机动车道与非机动车道之间安装护栏。而机动车道也相比以前主要的三上三下有所增加：其中东南口和西南口将设置为“五入四出”9条车道，东北口将设置为“五入五出”10条车道，西北口将设置“四入三出”7条车道。

　　葡萄嘴环岛月底改完

　　今年春节后，建于1993年的葡萄嘴环岛也已经开工改造。记者也从施工单位瑞通八处获悉，目前葡萄嘴环岛也已经完成拆除，正在进行雨水管线施工。

　　此前，葡萄嘴环岛遇到了与石门营环岛一样的问题，环岛周边连接5条道路，又是进出门头沟的必经之路，周边小区、学校较多，让这里每天早晚高峰拥堵不堪，常常发生交通事故。门头沟公路分局相关负责人此前曾透露，过去5年，石门营和葡萄嘴两座环岛共发生各类交通事故超1600起，拥堵近900次，平均每天发生1起交通事故。

　　根据改造计划，葡萄嘴环岛也将改为平交灯控路口，周边五条道路与路口近百米的接驳处也将进行雨水管线施工和沥青摊铺。此外，升级后的周边道路在车道数量上也将有所增加。